為了防止鐵軌凍壞，鐵路工作人員選擇“放火燒路”。  

美國(guó)電視新聞網(wǎng)（CNN）1月31日?qǐng)?bào)道稱，芝加哥Metra通勤鐵路線的軌道周二“燃起了大火”。Metra發(fā)言人吉利斯（Michael Gillis）告訴CNN，火焰實(shí)際上來(lái)自沿著軌道運(yùn)行的燃?xì)饧訜崞?，作用是給軌道保暖。此外，Metra還使用管式加熱系統(tǒng)和熱鼓風(fēng)機(jī)加熱軌道。

火焰實(shí)際上來(lái)自沿著軌道運(yùn)行的燃?xì)饧訜崞?，作用是給軌道保暖。

據(jù)悉，極度寒冷會(huì)導(dǎo)致金屬冷縮，相連接的軌道存在分離可能。用火加熱則會(huì)使金屬膨脹，讓軌道再次回歸原位。極度寒冷導(dǎo)致的另一種可能，是鐵路開關(guān)點(diǎn)（railroad switch points）被冰雪堵塞，加熱系統(tǒng)可起疏通作用。

Metra工程總監(jiān)梅爾（John Meyer）在鐵路系統(tǒng)網(wǎng)站上透露，在上世紀(jì)70年代鐵路工作人員真的會(huì)放火——“我們都習(xí)慣于攜帶一種被稱為臭鼬油（含硫原油）的東西，把它倒進(jìn)一個(gè)兩加侖的罐子里，之后倒在鐵軌上，然后直接扔一根火柴。”梅爾強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在如果再這么做會(huì)惹麻煩上身。

美國(guó)國(guó)家氣象局預(yù)計(jì)，本周將有近9000萬(wàn)美國(guó)民眾遭遇零下27攝氏度或更低的氣溫，其中2500萬(wàn)人將遭受零下33攝氏度的刺骨寒冷。